中国は、自動車メーカーが運転支援機能をどのように宣伝するかに制限を加え、自律走行、自動運転、スマート運転などの用語を禁止しました。これは、政府と業界代表者の会議の議事録を引用したReutersの報道によるものです。
更新された規則は、既存の車両の高度な運転支援システムにソフトウェア更新を通じて改良を提供することを禁止します。自動車メーカーは、ADASのアップグレードや新機能をテストし、政府の承認を受けてからソフトウェアの更新を行わなければなりません。
テスラによって初めて人気となった車両機能の改善や修正を行う無線ソフトウェアの更新は、競争力を維持しようとする自動車メーカーにとって重要な能力となっています。
この命令は、車両安全性への懸念や、高度運転支援システムに関連する致命的なクラッシュの発生を受けています。先月、小米Su7セダンがADASから運転手が制御を引き継いだ直後に電柱に衝突して炎上しました。
また、テスラが自社の高度運転支援システムに使用している「Full Self-Driving software」の展開に続いて、この規定が導入されました。FSDは自動運転システムではなく、運転手が関与する必要があります。中国では、テスラはFSDの名前を「Intelligent Assisted Driving」に変更しました。
