{ 別のロボタクシー運行がテキサス州に向かい、アーチャー社は防衛任務に300億ドルを獲得

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すべての方向からの情報に疲れた方、手を挙げてください。ええ、私もそうです。

TechCrunchでは、読者（つまりあなた！）が情報を知識として得るのを手助けすることに焦点を当てています。情報をなだれかけるのとは異なり、私たちは「なぜ私が気にする必要があるのか？」という質問に答え、重要な文脈を提供するよう努めています。

交通省が500億ドルのEV充電インフラプログラムへの資金提供を一時停止することを決定したことを考えてみてください。シニアレポーターのショーン・オケーンがその報道で指摘しているように、これはトランプ政権が全国各地の連邦資金提供された再生可能エネルギープロジェクトを削減しようとする最新の試みに過ぎません。これは大統領の優先事項であった

イーロン・マスクの政治と彼の車会社の持続可能なエネルギーへの移行を進める目標との間の対立を示しています。マスクが経営し最大株主でもあるテスラは、そのプログラムから3100万ドルの資金を受け取りました。

他にも、我々は関心のある特定のトピックを監視し、必要に応じて更新情報を提供しています。レポーターのレベッカ・ベランは、定期的にテスラのDojoプログラムを追跡しています。チェックしてみてください。

ちょっとした情報

最近、小さな鳥が私に連絡して、LinkedInの投稿を通じて確認されたこの情報を共有してくれました。4年間Built Roboticsで過ごし、前のAppleソフトウェアエンジニアであるブライアン・ラーナーがフォードの工場ソフトウェア部門のディレクターとして採用されたことです。

私たちに情報提供するためのヒントはありますか？Kirsten Korosecに電子メールで kirsten.korosec@techcrunch.com 、Sean O'Kane に電子メールで sean.okane@techcrunch.com 、またはRebecca Bellanに電子メールで rebecca.bellan@techcrunch.com してください。また、暗号化メッセージアプリやSecureDropを介して連絡する方法について学ぶためのこのような指示もチェックしてください。

ディール！

2つの用途のある技術—市民と軍事に使用することができる技術—は2023年から2024年にかけてかなりの投資を集めています。今年も、創業者が大統領ドナルド・トランプのプラットフォームを活用しているため、さらに大きくなる可能性があります。

電動垂直離着陸機を開発しているアーチャー・アビエーションは、デュアルユースの資金をキャプチャするためにミッションを調整した最新の企業です。

2021年9月にSPAC合併を通じて公開したアーチャー・アビエーションは、BlackRockやWellingtonを含む機関投資家から3億ドルを調達しました。この資金は、Andurilと協力してハイブリッドクラフト（VTOL）を開発するために主に使用されます。

この調達により、アーチャーの総調達額は約336億ドルになります。また、レポーターのレベッカ・ベランが指摘しているように、このフレッシュな資本は、12月に行われた4300万ドルのラウンドに続くもので、新しいアーチャー・ディフェンスプログラムを資金提供します。

リマインダー：アーチャーのマーケティング戦略は、以前は複数の米国と海外の都市でのエアタクシーネットワークでした。

私の注目を集めた他のディール...

車両輸送のためのデジタルマーケットプレイスを開発したミシガン州のスタートアップAuto Hauler Exchangeは、MHS Capitalを主導とする500万ドルのシリーズA資金調達ラウンドで資金を調達しました。シードラウンドを主導したGolden Venturesも、シリーズAラウンドに投資しました。

オハイオ州にある電動バスメーカーのEnderaは、4900万ドルの株式と債務を調達しました。このラウンドには、Magnetarを主導とする3600万ドルの株式投資が含まれました。Pulse Fundも参加しています。総額には1300万ドルの信用枠も含まれます。

ニューヨーク市に拠点を置く金属リサイクル業界向けのソフトウェアを開発しているGreenSpark Softwareは、先月940万ドルをZero Infinity Partners、Third Prime、Bienville Capital、およびいくつかの非公開の戦略的投資家から資金提供したことが明らかになりました。今回、BMW i Venturesもその中の1つであることがわかりました。

Lidar会社のInnovizは、1株あたり139ドルの株価で機関投資家から4000万ドルを調達しました。これにより株価が急落しました。水曜日現在、同社の株価は金曜日の1.59ドルの終値から37％下落しました。

JLRは、今後10年にわたり分散される1億8000万ドルの投資で、米国のポートランドにあるテクノロジーハブを拡大します。このハブは、将来のJLR車両で利用される接続車両の次世代や「自動運転技術」を開発しています。歴史的な経緯：JLRは2014年にテックハブを開設し、2016年、2017年、2024年に施設を拡張しました。

電動シェアードモペッドからEV充電インフラストラクチャーへのスタートアップ、Revelは、ニューヨーク州のクリーンエネルギー投資ファンドNYグリーンバンクから6000万ドルのローンを確保し、現在のニューヨーク市のパブリックファストチャージングネットワークを3倍に拡大する予定です。

自動車検査サービスのAIを開発したサンディエゴ拠点のスタートアップSelf Inspectionは、元テスラの社長ジョン・マクニールが運営するCostanoa VenturesとDVx Venturesによる300万ドルのシードラウンドで資金を調達しました。このラウンドには、年間100万件以上の車両取引を処理するWestlake Financialも参加しています。

読んでほしい記事や他のちょっとした情報

ADAS

BYDは、「ゴッドスアイ」という最新の運転支援システムを、9600ドルのセイガルハッチバックを含む全モデルラインナップに搭載すると発表しました。

2021年2月にテスラのモデル3車の乗客だった張亞洲が、故障したブレーキのためにクラッシュし、両親が4日間の入院治療を受けたとの情報で、テスラが中傷訴訟で勝訴しました。テスラは彼女の車から最終的にテレメトリーデータを公開し、その結果、ブレーキが意図どおりに機能していたことが示されたとのことです。

自動運転車

Aurora Innovationは、2025年4月から商業展開を開始するために自動運転トラックを運用してきていると、その第4四半期の株主書簡で発表しています。Auroraは2024年末に開始する予定でしたが、自動運転技術の検証のためにタイムラインを後ろに押しました。

Lyftは、Mobileyeによる完全自律ロボタクシーを、先にダラスで2026年までにアプリに導入する予定であり、その後他の市場に拡大する予定です。Lyftはどの自動車メーカーと提携するか詳細は明らかにしていませんが、フリートを運営する経験のある日本の総合企業MarubeniがMobileye装備の車両を所有および資金を提供します。

Lyft-Mobileyeの取引が私をテキサスについて考えさせました。かつてはカリフォルニアとアリゾナがロボタクシー活動の主要拠点でしたが、テキサスは速やかにテストだけでなく商業運用の中心地となりつつあります。オースティンはテキサスのAVホットスポットの1つです：テスラは2026年6月にこの都市で無人運転の乗車サービスを開始する予定であり、WaymoやUberも近々サービスを開始する予定です。さらに、自律走行トラック企業AuroraとKodiak Roboticsもテキサスに拠点を設けています。このTechCrunchの記事では2023年に投げかけた疑問について、2025年についに明らかにする可能性があります。

May Mobilityは、ジョージア州ピーチツリーコーナーズで初の完全無人商業サービスを開始しました。WaymoやZooxとは異なる運用戦略を持つMayは、（現時点では）8か所の予め決められた停留所を持つ無料サービスではありません。

Waymoは、今回はロサンゼルスでロボタクシーサービスエリアを拡大しました。同社はWestchesterやInglewood、Crenshawの一部を含む10平方マイルを追加し、SoFiスタジアムやHHLAエンターテイメントなどの人気スポットにカスタマーにアクセスさせます。

電気自動車、充電、バッテリー

メルセデス・ベンツは、EV充電ネットワークをカナダに拡大し、今年はバンクーバーから始め、2026年にはメトロトロントの各駅に拡大する予定です。このドイツの自動車メーカーは11州の米国で運営中および建設中の300基の充電スタンドを持っています。合計で、カナダと米国の間に2,500基以上の充電スタンドが展開されます。

Rivianは、後援者であるアマゾンとの独占契約を終了してから1年以上が経過した現在、米